Кога треба да се замени садот за масло за камион?

Експертско упатство за симптоми на дефект на садот за масло, причини и одлуки за поправка

Антава за маслое една од потценетите компоненти во моторниот систем на секој камион; сепак неговата функција е од витално значење во однос на подмачкувањето, ладењето и целокупната доверливост на моторот.

Садовите за масло се дизајнирани да траат многу години, но дури и оние конструирани специјално за тешки камиони кои работат под тешки услови на крајот може да се истрошат и да треба да се заменат. Знаејќи кога садот за масло бара замена може да спречи гладување на маслото, оштетување на моторот и скапи прекини.

Оваа статија опишува што прави садот за масло, неговите вообичаени причини за откажување, предупредувачките знаци на кои треба да внимавате и дали поправката или замената се соодветни решенија.

Каква функција игра садот за масло во блок мотор на камион?

Тавата за масло за камион служи како резервоар за моторното масло кое се враќа од функцијата за подмачкување назад во циркулација преку системот на пумпата. Сместено под блокот на моторот, неговото поставување му овозможува да ги собере сите повратни текови и да овозможи рециркулација преку дејството на пумпата.

Многу камиони се потпираат натава за маслода ја исфрли топлината на моторот додека обезбедува точки за монтирање за сензорите за ниво на масло или приклучоците за одвод. Меѓутоа, поради неговата ниска положба, овој дел е постојано изложен на отпад од патот, удари, акумулација на влага и температурни варијации - и неговата функција никогаш не треба да се зема здраво за готово.

Дали е предмет за носење тава за масло?

Во нормални услови, садот за масло обично не се смета за предмет за носење; како и да е, во реални апликации за камиони - особено градежништво, долги дестинации, земјоделска и употреба надвор од патиштата - садовите за масло честопати доживуваат услови што многу го надминуваат очекуваното кога се дизајнирани за нивната оригинална употреба.

Вообичаени причини за дефект на садот за масло за камиони

Една од основните причини за дефект на садот за масло во камионите е оштетувањето од физички удар. Отпадоците од патот, камењата, рабниците или нерамниот терен може да вдлабнат, напукнат или продупчат сад за масло и да доведат до негова неисправност.

Мало вдлабнување може да го ограничи протокот на масло или да го ослабне материјалот на садот со текот на времето, ограничувајќи го снабдувањето со масло или трајно ослабувајќи го. Челичните садови за масло се особено подложни на корозија. Изложеноста на вода, сол на патот, хемикалии и долгорочно наталожување на влага може да резултира со корозија и од внатрешни и од надворешни извори што предизвикува рѓа однадвор и внатре, што резултира со формирање на површинска 'рѓа што го загрозува нејзиниот интегритет и на крајот предизвикува истекување на нејзината содржина во околината.

Рѓата на крајот ќе навлезе во металните површини и ќе предизвика истекување на маслото. Меѓутоа, понекогаш антава за маслосамата останува неоштетена, но неговата запечатувачка површина станува искривена или издлабена. Во овие случаи, дефект на дихтунгот може да резултира со искривени или вдлабнати површини за заптивање што предизвикува истекување на масло во околината.

Ова може да се случи како резултат на прегревање, неправилна инсталација или прекумерно затегнување на завртките, искривени прирабници на садот за масло што го спречува правилното запечатување на дихтунзите или привремени поправки, како што се епоксидни лепила или заптивки кои не успеваат со текот на времето.

Лошите поправки често кријат подлабоки структурни проблеми и ја прават идната замена покомплицирана.

Знаци дека садот за масло треба да се замени

Ако по замената на дихтунгот остане истекување на масло, а маслото продолжи да истекува откако повторно ќе се запечати, тоа може да укаже на пукнатини, корозија или деформација во самата тава за масло што бара замена.

Антава за маслоВизуелната проверка треба да открие какви било пукнатини, перфорации на 'рѓа или длабоки вдлабнатини што ја загрозуваат неговата способност да содржи масло - индикатор дека можеби е потребна замена. Понатаму, треба да се внимава и на нискиот притисок на маслото поради загубата на маслото предизвикана од течење на садовите за масло.

Нискиот притисок на маслото предизвикува абење на моторот и може да резултира со значително внатрешно оштетување на моторот ако не се контролира. Ако нивото на маслото флуктуира често без знаци на запалено масло, треба да се посомневаме надворешно истекување - можеби од садот за масло - како можни виновници.

Може ли садот за масло да се поправа наместо да се замени?

Во одредени случаи, можеби е возможна поправка на сад за масло за камион наместо замена. Мали вдлабнатини без пукнатини, мали несовршености на површината на дихтунзите или корозија во многу рана фаза може привремено да се решат со мерки за поправка; но, во посериозни ситуации, замената треба да се земе силно во предвид кога има пукнатини или дупки, рѓата продрела во метал, површините за заптивање се искривуваат по замената и протекувањата продолжуваат откако ќе се замени заптивката.

Замената на садот за масло обезбедува мир на умот и го намалува ризикот од ненадејно губење масло.

Ризици од одложување на замена на садот за масло

Игнорирањето на проблемите со садот за масло може да има катастрофални последици од моторот. Протекување предизвикано од тави што протекуваат може да предизвикаат хаос со изгладнување на критичните компоненти на моторот од нивниот извор на масло - лежиштата на коленестото вратило, брегастите вратила, турбополначите и другите критични делови може сериозно да се оштетат; ненадејното губење на маслото може дури и да резултира со целосно откажување на моторот!

Споредено со поправките на моторот, заменувајќи го антава за маслое релативно исплатливо превентивно одржување.

Кога треба проактивно да се замени садот за масло?

Треба да се земе предвид проактивна замена кога:

Вашиот камион работи во сурови корозивни средини, има напредна 'рѓа, но сè уште не протече и моторот веќе е извршен или кога веќе се извршени големи поправки на моторот.

Замените тави за масло треба да се прават како дел од редовното планирано одржување за да се избегне неочекуван прекин и да се заштеди на неочекувани трошоци.

Завршни мисли

Иако садот за масло може да изгледа како мала компонента, неговата улога во заштитата на снабдувањето со моторно масло е критична. Учењето на знаците за рано предупредување и кога е потребна замена може да ги спаси сопствениците на камиони од скапи механички дефекти.

Менување натава за масломоже да биде неопходно кога истекувањето на маслото продолжува, евидентно е структурно оштетување или корозијата значително напредува; негова замена е најбезбедното и најсигурното решение кое ви е достапно.